Gương hậu chỉnh chuẩn là khi tài xế có thể quan sát trọn vẹn hướng đi của xe phía sau từ gương hậu bên trong ra gương hậu bên ngoài.
Hầu hết ôtô được trang bị móc kéo dùng trong trường hợp khẩn cấp để kéo xe ra khỏi vùng nguy hiểm.
Vô-lăng, cần số là nơi có lượng vi khuẩn cao gấp nhiều lần bệ ngồi toilet, chỉ tốn khoảng vài phút để tự vệ sinh hai chi tiết này.
Chở hàng nặng, đi tốc độ cao, đánh lái gấp, va chạm với phương tiện, ổ gà là những lý do khiến xe tải bị lật trên đường.
Việc rửa khoang máy giúp ngăn ngừa chuột, côn trùng trú ngụ, tăng hiệu suất tản nhiệt, nhưng cần lưu ý che các chi tiết quan trọng khi rửa.
Tuy khối pin bị chai sẽ nhận ít điện khi sạc hơn so với pin mới, nhưng việc hao tổn năng lượng vẫn xảy ra bằng nhiều cách khác nhau.
Thương hiệu xe siêu sang Anh quốc tạo ra khối động cơ mạnh chưa từng có trong lịch sử của hãng, bằng cách cậy nhờ môtơ điện.
Không chỉ gây khó chịu, nhiều người dùng ôtô buồn nôn, chóng mặt khi bước vào những chiếc xe mới mua sử dụng vật liệu dễ gây mùi.
Tìm hiểu trước thông tin nơi sạc ở các trạm dừng nghỉ, khách sạn sẽ giúp chuyến đi du lịch bằng xe điện thuận lợi, tiết kiệm thời gian hơn.
Lốp mòn lỗ chỗ có thể do vành hoặc hệ thống treo bị hư hại, dùng lốp không chuẩn, lốp bị mất cân bằng sau thời gian sử dụng xe.
Chung nền tảng với các mẫu xe sang khác cùng gia đình Volkswagen, có khả năng vận hành đặc trưng thương hiệu Đức, nhưng Touareg nằm ở chỗ khó toả sáng.
Lốp sau xe máy điện thường là nơi đặt môtơ, quy trình tháo lắp phức tạp hơn, khiến một số thợ sửa xe từ chối việc vá hay thay lốp.
Quan sát hình ảnh phản chiếu của các vật thể có đường thẳng trên thân xe để xác định nhanh vị trí các vết lõm móp khó thấy.
Nhiều người dùng ôtô tá hỏa đi đăng kiểm vì phát hiện xe của mình không thuộc nhóm được tự động gia hạn thêm 6 tháng.
Nhiệt độ, cách sạc pin, phanh/lốp mòn sớm, cho xe lội nước thường xuyên là những yếu tố có thể gây ảnh hưởng đến hiệu suất của xe máy điện.
Khí thiên nhiên nén (CNG) khó bắt lửa hơn xăng, dầu, nhưng bình chứa khí phải hoàn toàn kín khít, chắc chắn để chịu được áp suất cao.
Khi những rủi ro tai nạn ngày càng tăng, đặc biệt trên cao tốc, yếu tố an toàn trở thành vấn đề quan trọng hàng đầu với người dùng ôtô.
Nhiều tài xế cho biết thời gian gần đây ôtô thường bị dính đinh trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Hải Dương.
Tài xế cần đảm bảo phanh, lốp, đèn vẫn hoạt động tốt trước khi di chuyển, và giữ đúng tốc độ, khoảng cách khi đi trên cao tốc 2 làn.
Mặc áo mưa che đèn trước và sau, không quấn gọn tà có thể khiến người lái xe máy lẫn các phương tiện xung quanh dễ va chạm.
Trong mùa lũ, thị trường túi chống ngập ôtô nhộn nhịp với đủ kiểu loại, từ vài trăm nghìn tới gần chục triệu đồng.
Sau bão, ôtô có thể bị ngập hoặc bị cây đổ đè lên, tùy mức độ thiệt hại và cách xử lý của tài xế, có thể tốn từ vài chục triệu tới tiền tỷ để sửa chữa.
Đi tốc độ quá nhanh, tăng giảm tốc đột ngột, không nhường đường trong những đoạn chật hẹp là những sai lầm thường gặp khi lái xe đường lụt.
Búa thoát hiểm chỉ có thể phá kính cường lực nhằm tạo lối thoát hiểm, không có tác dụng với các loại kính nhiều lớp trên xe.
Hà NộiKhách lưu trú đỗ ở bãi xe do khách sạn chỉ định, nhưng bị cây đổ vào do bão, sự việc khiến hai bên bất đồng cách đền bù.
Sử dụng dốc nâng gầm, bao cát ngăn lụt, tháo ắc-quy là các cách hạn chế thiệt hại do lũ lụt gây ra, nếu không có chỗ đỗ an toàn.
Nếu bị rơi xuống nước khi cửa xe đóng kín, áp lực nước từ bên ngoài sẽ khiến người trong xe không thể mở được cửa.
Dán xốp lên kính, dời xe tránh xa các gốc cây, kê gạch là những cách thức bảo vệ xe trước bão của tài xế Việt.
Kiểm tra xung quanh trước khi cho xe di chuyển nhằm chắc chắn không có vật cản, người hoặc động vật ở khuất sau điểm mù của xe.
